Argentina y Estados Unidos avanzaron en la puesta en marcha del denominado Corredor Andes-Atlántico, una iniciativa que contempla financiamiento de hasta USD 7.000 millones y busca fortalecer la infraestructura necesaria para conectar las principales zonas productivas del país con los puertos del Atlántico y los mercados internacionales.
El acuerdo fue presentado en Nueva York por el canciller Pablo Quirno y el subsecretario de Estado estadounidense Christopher Landau. Del encuentro participaron el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín; autoridades de ambos gobiernos y directivos de US EXIM.
El proyecto apunta a integrar distintas cadenas productivas que actualmente utilizan corredores logísticos separados. Entre ellas se encuentran el gas de Vaca Muerta, los minerales críticos del norte argentino —como litio y cobre— y la producción petrolera. La estrategia busca mejorar las conexiones ferroviarias, portuarias, energéticas y digitales para facilitar el traslado de estos recursos hacia los mercados externos.
Uno de los ejes centrales será el desarrollo de infraestructura de transporte. El esquema contempla proyectos vinculados con la recuperación y ampliación de ferrocarriles, vías navegables y puertos, además de obras de dragado y mejoras en los accesos portuarios. En este marco, también se plantea una mayor articulación entre Vaca Muerta, los puertos de la Patagonia y la Hidrovía.
En materia energética, Vaca Muerta ocupa un lugar estratégico, especialmente por los proyectos destinados a ampliar las exportaciones de gas natural licuado. A su vez, el corredor incorpora infraestructura de apoyo para las operaciones offshore y mejoras en las comunicaciones y la seguridad digital de los puertos.
Otro componente está relacionado con los minerales críticos. El acuerdo contempla inversiones y herramientas financieras para favorecer el desarrollo de proyectos de litio, cobre y otros recursos considerados estratégicos, con el objetivo de facilitar posteriormente su llegada a los puertos y su inserción en los mercados internacionales.
El desafío, según el planteo del proyecto, será lograr que todas estas obras funcionen de manera articulada. Ferrocarriles, rutas, gasoductos, vías navegables y puertos deberán acompañar el crecimiento de las exportaciones para evitar cuellos de botella y reducir los costos logísticos.
El financiamiento estadounidense tendrá como horizonte inicial el año 2027, mientras que durante los próximos meses deberán avanzar las distintas obras y proyectos vinculados al corredor. La iniciativa busca así consolidar una infraestructura integrada que permita a la Argentina ampliar su capacidad exportadora y conectar sus principales recursos productivos con las rutas comerciales del Atlántico.
Para YPF, el objetivo es llevar el gas de Vaca Muerta desde los pozos hasta los mercados externos mediante una infraestructura de exportación propia. La propuesta de hasta US$ 6.000 millones constituye un nuevo paso hacia esa meta y fortalece el esquema financiero de la primera fase de Argentina LNG.
